Nel 1936 in un articolo dal titolo «Tecnica del cicloturismo» (Le vie d’Italia, numero 8: mensile del Touring Club) con dovizia di particolari si descrivevano tecniche e bici tra le più adatte a percorrere le strade italiane dell’epoca: «La diffusione dell’autoveicolo ha diminuito la considerazione di cui godeva un tempo la piccola regina della strada. Ma per quanto nel campo della locomozione si sia giunti a un grandissimo progresso, nessuno può, nemmeno oggi, negare che la bicicletta resti una delle più mirabili (e utili) conquiste dell’ingegno umano».
Oggi che va di moda rendere “cool” ogni cosa, si preferisce parlare di “ciclosofia” per raccontare sostanzialmente le stesse cose che vedevano i nostri antenati dell’era fordista. D’altra parte, trionfando la filosofia pop, non ci si meravigli se Didier Tronchet, in Piccolo trattato di ciclosofia possa scrivere che «La ciclosofia è l’insieme delle idee, delle intenzioni e delle sensazioni nate sulla bicicletta», come se fosse un’assoluta novità questo “nuovo umanesimo” indotto dalla bicicletta, quando altro non è se non la “mens sana in corpore sano” degli antichi romani vista dalla postmodernità.
Un calabrese mitteleuropeo
Fin da bambino ho ascoltato storie ibride fatte di racconti di laghi e montagne davanti al tabiel fumante di polenta condita con pocio (intingolo, salsa densa) di carni preparata dalla nonna trentina, oppure di briganti e tesori ammucciati (nascosti) mentre mia madre calabrese, affettava suppressate (soppressate) per gli ospiti che stavano arrivando. Ricordo ancora quando nei lunghi giorni d’inverno trascorrevo pomeriggi meticciati tra casa dei nonni, dove ascoltavo in lingua trentina saghe familiari del freddo Nord, mangiando strudel di mele o canederli, e casa materna, dove le comari si raccoglievano attorno al focolare a raccontarsi nel calabrese più aspro le vicende paesane, assaggiando dolci come susumedde e turdiddi.
La Calabria degli anni ’60 era una terra in cui, nonostante l’emigrazione, le aree interne erano ancora popolate e legate ad una dimensione spaziale e temporale, in cui i torrenti erano tali e non canali nascosti da muri e asfalto; dove le case non erano anonime dimore di ferro e cemento; dove le strade erano spesso percorse da animali da soma; dove i vicoli erano nicchie per giochi di bimbi.
C’è voluto tempo per capire che la mia regione è terra tormentata, un territorio difficile, di scarse pianure e di selvagge montagne, segnato da terremoti e alluvioni, attraversato nei secoli da invasioni, saccheg-gi, violenze di ogni genere, che hanno provocato lutti e povertà. Impossibile restarne immuni. Oggi, la regione vive una profonda crisi demografica. A causa dell’emigrazione giovanile e delle scarse nascite ha ormai meno di due milioni di abitanti. E’ una delle terre più povere dell’Unione Europea. E’ anche, però, una regione di una bellezza strabiliante, fatta di monti, laghi e coste marine di indescrivibile fascino.
Viaggio in Calabria: il bello della bici
L’antropologo francese Marc Augè, ne Il bello della bicicletta, ha scritto: «I nuovi flaneurs, con il vento in faccia, hanno fatto una doppia scoperta: si sono resi conto con meraviglia che la città è fatta per essere guardata, per essere vista, che è bella fin dalle sue strade più modeste, e che è facile da percorrere». I grandi scrittori della cosiddetta fantascienza sociologica ci hanno insegnato che le grandi storie non nascono viaggiando nell’outer space, oltre le stelle, perché spesso basta guardare molto più vicino, all’inner space, per capire quanto la vita sia troppo fragile, complessa e problematica per non provare a ricostruire quelle trame di dialogo necessarie per le nostre atomizzate esistenze.
Nel 1794 Xavier de Maistre in Viaggio intorno alla mia camera scriveva: «No, più non debbo tenere il mio libro in petto; eccolo, o signori, leggetelo. Ho impreso e compito un viaggio di quarantadue giorni intorno alla mia camera. Le osservazioni importanti che in esso m’è avvenuto di fare, il piacere continuo che da esso ho tratto, mi dovevano a desiderare di pubblicarne la descrizione, la certezza di essere utile a molti mi vi ha determinato (…) Ogni uomo sensato, io non ne dubito, vorrà appigliarvisi, di qualunque indole, di qualunque temperamento egli sia. Avaro o prodigo, ricco o povero, nato sotto la zona torrida o presso il polo ei può viaggiare, com’io ho viaggiato».
La mia Calabria in bici e poi le Ciclovie
Allo stesso modo io, per narrare la mia polis, la mia terra, la mia comunità, ho voluto guardarla da vicino, col vento in faccia, col sudore delle salite, col freddo delle discese, col sapore in bocca del caffè ristoratore alla ricerca dell’antica bellezza nascosta tra le pieghe del brutto. Allo stesso modo il pedalatore forestiero non si farà coinvolgere dalla frenesia del mondo, dal suo disordine, dai luoghi “esotici”, anzi muovendosi con più calma potrà raggiungere inedite dimensioni conoscitive, che si credevano perdute e che invece si potranno riconquistare: osservare i paesaggi mutevoli da punti di vista nuovi, fermandosi in luoghi prima ignorati e parlando con le persone che si incontrano per le strade più isolate e impervie.
Ecco perché è necessario venire a visitare la Calabria, una terra in bilico tra il nuovo e il vecchio, ma in cui l’antico non è stato ancora sopraffatto dal (post)moderno.
La Calabria non è solo la Ciclovia dei Parchi, vincitrice dell’Oscar italiano del Cicloturismo 2021, coi suoi oltre 500 chilometri di lunghezza, ma anche, ad esempio, l’altrettanto affascinante (seppur più breve) Ciclovia del Reventino-Savuto. Ciclisti di ogni dove venite nel Sud più profondo dove ogni strada, ogni paesino più isolato vi lascerà sorpresi e sospesi nel tempo che non c’è più.
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Dentro le arterie sterrate si spalanca il percorso
per le tante anime dei paesi
e le diverse parlate in respiri di fronde,
piazze antiche, echi di silenzi e il mare e la montagna
dentro uno sguardo solo nella tawânâ:
l’alba che pedala pensieri immensi.
(Franco Araniti)
