Pietro Spirito

Pietro Spirito

Pietro Spirito è un economista dei trasporti. Ha maturato la sua esperienza professionale nel Gruppo Ferrovie dello Stato, è stato direttore generale e Presidente dell’Interporto di Bologna, direttore operativo di Atac, Presidente dell’Autorità di Siatena del Mar Tirreno centrale. Oggi insegna Management delle Infrastrutture presso Universitas Mercatorum. È autore di saggi e libro sui temi della mobilità. Il suo ultimo libro, “Il futuro dei siatemi portuali italiani”, Guida Editore, ha vinto il Premio Sele d’Oro.

Sacal, se la Regione privatizza a sua insaputa

Ci sono molti modi per privatizzare una società pubblica. Ne abbiamo viste di ogni colore e risma nel nostro Paese: dal nocciolino duro (Telecom) ai capitani coraggiosi (Alitalia). Per non parlare delle privatizzazioni ripubblicizzate con plusvalenza per i privati, sul modello autostradale.
14 Novembre 2021

Imprese e Calabria, le ragioni della crisi di competitività

Il censimento industriale 2019  condotto dall’Istat in tutte le Regioni d’Italia mette a disposizione degli osservatori e dei decisori una radiografia produttiva dei territori prima della pandemia. Attraverso questi dati, possono essere messi in evidenza punti di forza e punti di debolezza
26 Ottobre 2021

PNRR, per ogni miliardo speso al Sud quasi la metà rimbalzerà al Nord

L’impatto del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR), non solo per quanto riguarda gli aspetti territoriali, dipenderà moltissimo dalla sua attuazione. Questo percorso di implementazione sarà condizionato dalle regole di semplificazione e dalla capacità amministrativa. Nella esecuzione degli interventi saranno compiute
3 Ottobre 2021

Ricerca e sviluppo: la Calabria maglia nera negli investimenti

Nella classifica comunitaria sulla spesa per ricerca e sviluppo l’Italia si colloca, in base agli ultimi dati disponibili (2018), al tredicesimo posto, superata non solo dai Paesi dell’Europa Settentrionale ma anche da diversi Paesi dell’Est Europa (Slovenia, Repubblica Ceca ed Ungheria). Lo
3 Ottobre 2021

PNRR e Mezzogiorno: risorse incerte, riusciremo a usarle?

Stiamo ormai entrando nella fase di attuazione del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza. Non abbiamo dinanzi a noi un tempo molto lungo per realizzare tutti gli obiettivi che sono stati tracciati: entro il 2026 le azioni definite debbono essere completate. Il
1 Ottobre 2021

Gioia Tauro, un porto che serve a tutti tranne alla Calabria

Il porto di Gioia Tauro nasce da una tragedia italiana, vale a dire dal fallimento abortivo nella costruzione del quinto centro siderurgico nazionale. Tutto cominciò con l’invettiva “boia chi molla” dei fascisti a Reggio Calabria. Serviva dare anche una risposta politica a
21 Settembre 2021

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